さて、今回はダイアトニックの長所について。
※個人的な贔屓目が多分に入ります (^_^;)
※その上、かなりの長文です (^_^;)
１）淀はオレのヨm…じゃなくて庭
２）本当に馬が変わって来た！…と思う (^_^;)
３）マイルは問題ない！…ハズ (^_^;)
？）継続騎乗のスミヨンが何を思うか
まずは淀適性。
もう至る所で書かれているから今更感満載ですが…【淀は負けナシの5戦5勝！】です！
全て千四なのは恐らく巡り合わせ…だと思う (^_^;)
ちなみに阪神も無敗(1戦1勝※新馬戦)なのです。
…という事で、実は関西圏で負けナシなんです！
淀のコース適性も勿論大きいとは思いますが、私は【長距離輸送に弱い(かった)】のだと思います。
ただ、今年の夏を休養に充ててパワーアップし、重賞を勝つまで至った今ならまた違う様な気も (^_^;)
そういう意味では来年が益々楽しみなのですが…
それはまた別の話 (^_^;)
そんな夏の成長を実感させたスワンSの快勝劇。
戦前『夏負けもあったし休み明けで仕上がり途上』と陣営は弱気でしたが、蓋を開けたらあの豪脚。
4歳の秋になり、遂に完成されて来た印象です。
終いの脚にもかなり驚かされましたが、それ以上に【ゲートを五分に出た】事に驚かされました。
レース直後は「正直、たまたまタイミングが合ったんだろう」程度に思っていたのですけど…
その後の陣営コメントで『ようやく腰とトモがパンとしてスムーズにゲートを出られる様になった』というものがありました。
そのコメントを見てから再度レースを見直してみたのですが、なるほどゲートが開いた際に力が上に逃げず、前へ向いて出れている (ﾟＡﾟ;)ｺﾞｸﾘ
これはスワンSとそれ以前のレースのパトロールビデオを観れば一目瞭然なのですが…
ダイアトニック自身、ゲートが開いた瞬間、トモに力が入って少し馬体が後ろに沈む癖があります。
今まではその反動でやや斜め上に伸び上がる様にゲートを出る事が多かったのです(好発を切った初戦や2戦目も同様でした)が、スワンSはキレイに真っ直ぐ前へと出れていました。
残念ながら「これでゲート難が100％改善された」とはさすがに言えませんが、今後に向けてかなり明るい材料だと思っています。
そして距離適性ですが…
本馬がマイル戦で敗れたのは全部で4回。
2戦目の東京500万下、4戦目の新潟1000万特別、続く5戦目の中山1000万特別(出遅れ)、そして重賞初挑戦となった今年のダービー卿CT(出遅れ)。
これだけである程度の傾向が見えます。
まず前述の通り【全て関東遠征】だった点。
続いて分かるのは【中山だと出遅れる】点。
そして新潟の敗戦は【夏場が苦手】な事。
2戦目の敗戦だけが関東遠征以外明確な敗因はありませんが、ルメールのレース後コメントは『太目残り(体重自体は±0kg)だった』というモノで、距離に関しての言及はナシ。
スミヨンも前走後に『マイルは全く問題ない』と言ってくれていますし、振り返れば年頭に祇園特別を勝った際にも、当時の鞍上北村友一騎手が『ベストはマイル』とコメント。
乗っている人間が2人もそう言うのであれば、信憑性はかなり高いのではないでしょうか？
繰り言になりますが、無敗の京都＆短距離輸送＆馬が完成＆ゲート解消＆マイルも問題ナシ…と、ここまで良い要素が揃っていれば、頂点を競うGIでも可能性は十分にある様に思えます (ﾟＡﾟ;)ｺﾞｸﾘ
まぁ、あくまで個人の感想なのですけど (^_^;)
最後にとびっきりの妄想を。
スワンSから引き続き騎乗となるスミヨン騎手。
非常に心強い存在です (*^^*)
そんな彼曰く、前走は『とても難しいレースだった』と振り返っています(詳しくは明日)。
その『難しかった』一番の要因は枠順(8枠17番)。
今回希望する枠は『4枠より内』とも言ってます。
私も勿論内枠希望ですが、この拘りようは… (^_^;)
もし仮に願いが叶って内枠を引いたとしたら…
ゲート難が解消された可能性のある今なら、もしかして【ある程度前目の競馬を考えてる】んじゃ？
さすがに逃げや番手先行はキツいでしょうが、好位直後インで脚を溜める競馬ができれば… (ﾟＡﾟ;)ｺﾞｸﾘ
馬群がバラける京都でインから抜けてくれば…！
今はそんな妄想に浸っております (^_^;)
まずは明日朝9時頃発表される枠順に注目です。